在板簧的維修中，很多維修人員為了減少成本，將已經(jīng)斷裂的長(zhǎng)版彈簧截成短板彈簧，當(dāng)成短板彈簧來(lái)使用。殊不知汽車板簧在設(shè)計(jì)的時(shí)候，是將板簧作為一個(gè)整體來(lái)考慮的，長(zhǎng)短板簧片有不同的受力條件。長(zhǎng)的汽車板簧片具有負(fù)應(yīng)力，而短的汽車板簧片具有正應(yīng)力。如果將長(zhǎng)板簧片改成短板簧片來(lái)使用，會(huì)與汽車板簧設(shè)計(jì)之初要求的預(yù)應(yīng)力不符，從而將負(fù)應(yīng)力轉(zhuǎn)移給相鄰的板簧片而造成斷裂。

   還有很多人為了省事，用大錘將新的彈簧片頂著舊彈簧片打入汽車板簧中。顯然，這是一種錯(cuò)誤的方法，而很多人只是為了圖省事。將舊的汽車板簧強(qiáng)行打入的時(shí)候，必會(huì)使相鄰的汽車板簧片遭受硬性刮傷，這些傷痕在汽車板簧長(zhǎng)時(shí)間受力的情況下，就會(huì)過早的發(fā)生斷裂。因此在安裝新的汽車板簧的時(shí)候，必須要將汽車彈簧片分解，按照順序來(lái)進(jìn)行拆裝。

   由于路面的不平整性，汽車在行駛過程中，汽車板簧之間要反復(fù)發(fā)生摩擦，如果每一片汽車板簧之間都沒有很好的潤(rùn)滑的話，那么板簧會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的劇烈摩擦而影響使用壽命。所以在組裝彈簧片的時(shí)候，要清理表面的鐵銹，在均勻的涂一層石墨鈣基酯潤(rùn)滑

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