汽車板簧在汽車行駛過程中承受各種應(yīng)力的作用，其中以反復(fù)彎曲應(yīng)力為主，絕大多數(shù)是疲勞破壞。所以要求汽車板簧鋼應(yīng)有高的彈性極限以及彈性減退抗力好，較高的屈強比，為防止在交變應(yīng)力下發(fā)生疲勞和斷裂，彈簧應(yīng)具有高的疲勞強度和耐蝕等性能。其性能要求：σ0.2≥1160MPa；σb≥1280MPa；δ10≥5％；ψ≥25％，而且，同樣材料處理是否正確，其壽命相差也很大。 

    備選材料鋼號有：20Cr、40CrNiMn、60Si2Mn、65Mn。下面比較一下這四種材料的性能及用途。 

    1、20Cr  該鋼是我國目前產(chǎn)量最大的幾個合金結(jié)構(gòu)鋼之一，用途廣泛。硬度較高。且此鋼比相同含碳量的碳素鋼具有較好的淬透性、強度和韌度。為了提高該模具鋼的耐磨性，常進行滲碳處理，然后進行淬火和低溫回火，從而保證模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韌度。  常用于制造截面小于30mm的、形狀簡單的、轉(zhuǎn)速較高的滲碳件或氰化件，如活塞銷、小軸等；也可以用于調(diào)制鋼零件。  

    2、40CrNiMn   高淬透性的調(diào)質(zhì)鋼，有高的強度、韌度和良好的淬透性和抗過熱的穩(wěn)定性，但白點敏感性高，有回火脆性。焊接性較差，焊前需經(jīng)高溫預(yù)熱，焊后需消除應(yīng)力，經(jīng)調(diào)質(zhì)后使用。  應(yīng)用：一般制作強度高、塑性好的重要零部件，氮化處理后制作特殊性能要求的重要零件，如軸類、齒輪、緊固件等；在低溫回火或等溫回火后可作超高強度鋼使用。  

    3、 60Si2Mn  由于硅含量高，其強度和彈性極限均比55Si2Mn高抗回火穩(wěn)定性好，淬透性不高，易脫碳和石墨化。主要用作汽車拖拉機上的板彈簧、螺旋彈簧等。也用于制造承受交變載荷及高應(yīng)力下工作的重要彈簧、抗磨損簧等。 

    4、65Mn  鋼中加入錳為0.8%~1.2%，使淬透性和綜合性能有所提高，脫碳傾向減小，但有過熱傾向及回火脆性，易出現(xiàn)淬火裂紋。且錳鋼價格便宜，資源豐富。  應(yīng)用：（1）可用于普通模具彈簧；（2）冷沖模具凸模；（3）彈簧環(huán)、汽門簧。 通過以上比較，我們發(fā)現(xiàn)60Si2Mn淬透性號、彈性極限、屈強比和疲勞極限均較高，能符合汽車板簧的性能要求。【lrz】